Ciao Demir

Ci ha lasciati all'improvviso per un incidente sulle piste da sci Demir, uno dei meccanici che ci hanno seguito nelle vittoriose stagioni 2007 e 2008 che tanti successi hanno portato alla Solaris Motorsport. E' passata una vita ma Demir posso ricordarlo come un ragazzo tranquillo nel carattere ed efficiente nella sua professione. Al di là delle tante vittorie sono state due stagioni estremamente faticose, e solo l'impegno personale dello staff, tra cui appunto il nostro sorridente Demir, ha permesso di portare sempre in fondo le gare, facendo anche bella figura.

Lo staff della "allora" Solaris Motorsport si stringe al dolore della famiglia e di tutti quelli che gli hanno voluto bene.

Ciao Demir, ci vediamo fra un po' su altre piste...

Silverstone e Le Mans: Francesco Sini conquista il Titolo Europeo Radical

Gli ultimi due appuntamenti della stagione, a Silverstone il 14 settembre, e a Le Mans il 5 Ottobre, vedono la conferma delle grandi prestazioni della Solaris Motorsport, permettendo a Francesco Sini di intascare il Titolo della Radical European Masters 2008.

Tre vittorie ed un terzo posto di classe, sono il bottino delle 4 gare, con 2 secondi posti assoluti, uno a Silverstone, con pista bagnata, ed uno a Le Mans, nonostante un tamponamento da parte di Berg-Nielsen.

Le statistiche di Sini sono le seguenti:

12 Podi di Classe su 12 Gare

6 Podi Assoluti

3 Vittorie Assolute

Francesco Sini può così puntare ad una carriera nella Le Mans Series, nel 2009. Grazie alla Solaris Motorsport, in soli 2 anni il pilota pescarese è passato dalla Formula Junior Monza 1.2, alla Le Mans Series. E' questo un motivo di grande orgoglio per Christian Sgarbi e Francesco Tedeschi, che ora puntano a lanciare altri giovani assi verso il professionismo.

Doppietta per Radical Italia al Nurburgring

Il quarto evento della Radical European Masters, sul circuito del Nurburgring, vede la Radical Italia trionfare in entrambe le gare, con la Radical SR8 LM condotta da Francesco Sini.
Arrivato sul circuito tedesco con l’obiettivo di rafforzare la propria leadership nella classifica assoluta e di classe, il pilota di Montesilvano non ha commesso errori, nonostante la pressione psicologica di avere addosso gli occhi delle squadre della LMS, dopo il brillante test al Lausitzring con la Lola-Mazda della KSM.
Nelle qualifiche, la Radical Made in Bovisio ha conquistato la quarta e la terza posizione in griglia per la prima e la seconda gara, rispettivamente.
In entrambe le gare Sini è riuscito a portarsi in testa fin dalla partenza, senza mai perdere la leadership, ed il perfetto lavoro della squadra durante il pit stop obbligatorio è stato la ciliegina sulla torta di due corse perfette.
Vani gli sforzi di Filip Berg-Nielsen, battuto per 1.524 secondi in Gara 1, e della coppia Mallat-Araujo, battuti per 10.528 secondi in Gara 2.
Sini continua così a guidare la classifica generale e di classe, e alla luce della sequenza di tre vittorie nelle ultime tre gare, punta ad eguagliare le quattro vittorie assolute, conseguite nelle prime quattro gare, da Bernd Rubig.
Bella prestazione da parte del rientrante Marco Biffis, alla sua prima gara con la Radical SR5 in configurazione definitiva: due pole di classe, un quarto ed un secondo posto di classe (decimo e settimo posto assoluti), il suo bottino del weekend.

Test in Le Mans Series per il pilota Radical Italia Francesco Sini

Francesco Sini, alfiere della Radical Italia nella Radical
European Masters, dove guida la classifica in seguito alla
vittoria di Spa, effettuerà, lunedì 4 agosto, un test al volante di
una delle più competitive vetture della Le Mans Series.

Il team che ha deciso di dare questa possibilità al driver
pescarese, è la Kruse-Schiller Motorsport, che partecipa alla
Le Mans Series con una Lola-Mazda LMP2 (a sinistra nel
fotomontaggio di Francesco Maggi), abitualmente condotta da
Hideki Noda e Jean de Pourtales.

Il test avrà luogo sul circuito stradale ricavato all’interno
dell’ovale del Lausitzring, dove Francesco Sini si alternerà coi
piloti titolari.

Grande soddisfazione da parte del team Radical Italia, per
questa opportunità concessa a Sini, che dimostra la validità
della Radical European Masters, principale evento di supporto
della Le Mans Series, e soprattutto campionato monomarca
più veloce del mondo.

Francesco Sini, che solo 2 anni fa sgomitava nella Formula
Junior, ha deciso di puntare sulle ruote coperte, affrontando
con la Radical Italia l’IPS 2007, in cui ha vinto il
Raggruppamento Light Series, la classe LS1, ed ha
conquistato 2 vittorie e 3 podi assoluti su 6 gare.

Nella stagione in corso, la nera SR8 del pilota di Montesilvano,
ha sempre colto almeno il podio di classe nelle sei gare
disputate della Radical European Masters, con un podio
assoluto in Gara 2 a Monza e una vittoria assoluta in Gara 2 a
Spa.

Francesco Sini:“E' un sogno, faccio fatica a crederci! Dovrò
stare concentrato e non commettere errori; dovrò prendere
confidenza con l'auto, la pista e il team e so che dovrò stare
attento a non strafare.
Avremo, spero, in futuro altre occasioni per cercare le
prestazioni; devo dire grazie a Frank Van Nunen che ha reso
possibile tutto questo".

Christian Sgarbi, titolare della Solaris Motorsport:”E’ una
grande soddisfazione anche per noi, che abbiamo sempre
dato oltre il 100% per primeggiare, sia nell’IPS, sia nella
Radical Masters, sempre sostenuti dalla convinzione di poter
dare ai nostri piloti la possibilità di affermarsi”.

Per la Radical Italia, l’appuntamento è per il weekend del 15-
17 Agosto al Nurburgring, dove punta a rafforzare la
leadership nella Radical European Masters.

Nel mirino del team c’è inoltre la 6 Ore Gold Cup di
Vallelunga, per la quale sono in corso trattative con vari piloti.

Radical Italia vince a Spa nella Radical European Masters

Radical Italia torna a vincere alla grande sulla pista di Spa
Francorchamps, cogliendo la prima vittoria assoluta
stagionale nella Radical European Masters.
Le qualifiche hanno visto subito in buona forma la nera SR8
condotta da Francesco Sini, che si qualifica quinto per Gara1
e terzo per Gara2.
La prima, rocambolesca gara, vede il pilota pescarese lottare
contro un piccolo guasto all’acceleratore, che lo tiene lontano
dalle posizioni che contano. Il ritiro contestuale del
dominatore delle prime quattro gare Bernd Rubig permette
però a Sini di avvicinarsi ugualmente alla vetta della classifica
di campionato.
La seconda gara ha invece tutt’altro svolgimento, con Sini che
guadagna la testa del gruppo già alla partenza e stacca il
secondo, Gonzalo Araujo, al ritmo di 3 secondi al giro.
Ancora più staccati tutti gli altri avversari, che possono solo
accontentarsi delle posizioni di rincalzo.
A fine gara, il vantaggio della Radical “made in Bovisio
Masciago” ammonta a 37 secondi sulla vettura di
Woodward/Kaiser, e 44 secondi su quella di Ernst Kirchmayr.
Il Giro più veloce, in 2’19.191, va ad aggiungere la ciliegina
sulla torta di una gara perfetta, con un ulteriore punto che
rafforza la leadership di Sini in campionato.
Il prossimo appuntamento della Radical European Masters
sarà sul circuito del Nurburgring, nel weekend del 16-17
agosto, sempre in concomitanza con la Le Mans Series, dove
il team italo-svizzero punterà ancora una volta al podio
assoluto.

Radical Italia sul podio a Monza nella Radical European Masters

Dopo il travagliato weekend inaugurale di Barcellona, Radical
Italia incomincia a mostrare il suo vero potenziale a Monza,
nel monomarca più veloce del mondo.
Una pole position, due giri veloci in gara e un podio assoluto
in Gara2 sono il riassunto di quanto raccolto dal team italiano
nelle due prove monzesi.

Le qualifiche vedono il pilota Francesco Sini cogliere un
secondo posto per la griglia di partenza della prima gara, ed
una pole per la seconda.

Nel corso della prima manche, Sini lotta fin da subito per la
prima posizione col poleman Bernd Rubig, segna il giro più
veloce in Gara, ma deve presto lasciare andare il rivale
austriaco a causa di alcuni capricci del cambio e dell’impianto
elettrico della sua vettura. Lo stesso impianto elettrico cede
completamente all’ultimo giro, lasciando Sini al decimo posto
finale (secondo di classe), a un giro dal vincitore.

Nella seconda manche la SR8 italiana prende la testa dalla
pole, e non la lascia fino al pit stop obbligatorio di metà gara.
Uscita dalla corsia box con 11 secondi di vantaggio sulla
vettura di Rubig, accusa purtroppo un problema ad una pinza
del freno anteriore, problema che costringe Sini ad anticipare
le frenate, a discapito dei tempi sul giro. Ne approfittano così
Rubig e Guillert. Per Sini e Radical Italia c’è la soddisfazione
del primo podio assoluto (con ancora il secondo posto di
classe) e il punto del giro veloce anche in Gara2.

L’appuntamento con la Radical European Masters, è ancora
una volta nel prossimo weekend della Le Mans Series, il 11
Maggio a Spa, dove la Radical Italia punta decisamente a
occupare le posizioni da podio in entrambe le gare.

FIA Radical European Masters 2008
Monza 26 Aprile 2008
Ordine d’arrivo Gara 1 (Top 10 – 27 partenti)
1. Bernd Rubig, 23 Giri in 46’46.470, alla media di
193,179 Km/h – Radical SR8 (1. SR8)
2. Jurgen Guillert +12.453 – Radical SR8 LM (1. SR8 LM)
3. Mindaugas Neliubsys +1’11.824 – Radical SR5 (1.
SR5)
4. Greensall/Vignali +1L – Radical SR5
5. Horst Felbermayr Jr. +1 L – Radical SR3 1500 (1. SR3
1500)
6. Thomas Meidinger +1 L – Radical SR5
7. Stebler/Onidi +1 L – Radical SR3 1500
8. PowileWicz/Schwartz +1 L – Radical SR3 1300 (1.
SR3 1300)
9. Carlos Javier Cabello +1 L – Radical SR3 1500
10. Francesco Sini +2 L – Radical SR8 LM (2. SR8 LM)

FIA Radical European Masters 2008
Monza 26 Aprile 2008
Ordine d’arrivo Gara 2 (Top 10 – 27 partenti)
1. Bernd Rubig, 24 Giri in 46’33.332, alla media di
192,456 Km/h – Radical SR8 (1. SR8)
2. Jurgen Guillert +16.481 – Radical SR8 LM (1. SR8 LM)
3. Francesco Sini +25.426 – Radical SR8 LM (2. SR8
LM)
4. Greensall/Vignali +1L – Radical SR5 (1. SR5)
5. Collier/Douglas +1 L – Radical SR3 1500 (1. SR3
1500)
6. Horst Felbermayr Jr. +1 L – Radical SR3 1500
7. Thomas Meidinger +1 L – Radical SR5
8. Aellen/Ducommun +1 L – Radical SR3 1500
9. Stebler/Onidi +1 L – Radical SR3 1500
10. Drop/Ruff +1 L – Radical SR3 1500

Due podi di classe per Radical Italia nella Radical Masters

Diciotto punti complessivi in classifica generale, e due podi di
classe sono il bottino della Radical Italia nella prima gara della
Radical European Masters, l’Università delle gare sport, sul
circuito di Barcellona.
Francesco Sini, al debutto sull’impegnativo tracciato di
Montmelò, trova subito un buon feeling con la potente Radical
SR8 LM, qualificandosi settimo e sesto per la prima e la
seconda gara, rispettivamente.

La prima gara vede una partenza arrembante per l’asso di
Montesilvano, che nei primi due giri guadagna ben due
posizioni. La rottura dell’estrattore posteriore, intervenuta nel
terzo giro, costringe purtroppo Sini a correre in difesa per tutto
il resto della gara, lottando eroicamente con Horst Felbermayr
Jr. per la 12esima piazza, posizione finale conquistata
insieme ad un terzo posto di classe ed ai primi, sudati, 6 punti
in classifica generale.

La seconda gara ha tutt’altro svolgimento, con Sini che
guadagna in pochi giri il quarto posto assoluto. Lo stesso
Bernd Rubig, vincitore di gara uno e partito a tamburo
battente in gara due, incappa in problemi meccanici poco
prima del periodo di stop obbligatorio. La Radical Italia, che
incominciava ad assaporare l’attacco decisivo ai primi in
classifica, viene beffata dalla safety car che, uscita verso
metà gara, non riesce a compattare il gruppo, ed esce di pista
quando i concorrenti sono divisi in due spezzoni distanti oltre
mezzo minuto tra di loro. Francesco Sini, rimasto intruppato
nel secondo gruppo, butta letteralmente il cuore oltre
l’ostacolo, riuscendo a risalire dal decimo al settimo posto, nei
soli 8 minuti finali di gara. Ancora una volta, la coppa del terzo
posto di classe va ad aggiungersi ai 18 punti complessivi
conquistati nelle due manches.

La seconda gara stagionale, a Monza il 26/27 aprile, vedrà la
Radical Italia impegnata sulla pista di casa, con l’obiettivo di
puntare fin da subito alle posizioni che contano.

FIA Radical European Masters 2008
Barcelona 05 Aprile 2008
Ordine d’arrivo Gara 1 (Top 15 – 30 partenti)

1. Bernd Rubig, 24 Giri in 46’02.625, alla media di
145,583 Km/h – Radical SR8 (1. SR8)
2. Castro/Mallat +48.844 – Radical SR8 LM (1. SR8 LM)
3. Kirchmayr/Borgudd +57.516 - Radical SR8 LM
4. Mindaugas Neliubsys +1’27.703 – Radical SR5 (1.
SR5)
5. Collier/Douglas +1’28.469 – Radical SR3 1500 (1. SR3
1500)
6. Thomas Rudel +1’35.922 - Radical SR3 1500
7. Stanley/Swift + 1’42.875 – Radical SR8
8. Christian Droop +1 L - Radical SR3 1500
9. Greaves/Lueders +1 L - Radical SR3 1500
10. S. Mackenerny/M. Mackenerny +1 L - Radical SR3
1500
11. Lionel Stebler +1 L – Radical SR3 1500
12. Francesco Sini +1 L – Radical SR8 LM (3. SR8 LM)
13. Horst Felbermayr Jr. +2 L – Radical SR3 1500
14. Morisson/Patterson +2 L – Radical PR6 1500 (1. PR6
1500)
15. Jay Boyd +2 L – Radical SR3 1300 (1. SR3 1300)

FIA Radical European Masters 2008
Barcelona 06 Aprile 2008
Ordine d’arrivo Gara 2 (Top 15 – 30 partenti)

1. Bernd Rubig, 22 Giri in 46’02.437, alla media di
133,460 Km/h – Radical SR8 (1. SR8)
2. Castro/Mallat +17.063 – Radical SR8 LM (1. SR8 LM)
3. Horst Felbermayr Jr. +24.188 – Radical SR3 1500 (1.
SR3 1500)
4. Morisson/Patterson +36.969 – Radical PR6 1500 (1.
PR6 1500)
5. Kirchmayr/Borgudd +41.704 - Radical SR8 LM
6. Aellen/Ducommun + 41.750 – Radical SR3 1500
7. Francesco Sini +42.657 – Radical SR8 LM (3. SR8
LM)
8. Thomas Meidinger +44.766 – Radical SR5 (1. SR5)
9. Stanley/Swift + 50.188 – Radical SR8
10. Johnstone/Moseley +53.172 – Radical SR8
11. Thomas Rudel +55.969 - Radical SR3 1500
12. Mindaugas Neliubsys +1’05.938 – Radical SR5
13. David Harrison +1’06.860 – Radical SR3 1500
14. Jurgen Guillert +1’11.094 – Radical SR8
15. Christian Droop +1’32.422 - Radical SR3 1500